谈到那些历经百年的车企，你很难忽略掉一个富有传奇色彩的名字——雷诺。在第一辆汽车诞生后的第12个年头，一位对机械制造有着极度热情的天才在巴黎市郊创立了雷诺汽车。从此，世界迎来了一位技术狂人，雷诺发明的多项汽车技术直接推动了汽车工业的发展。时至今日，没有人会质疑雷诺在整个汽车工业史上的地位。雷诺也通过对技术的执着，将激情注入不少车迷心中。
源于蒙马特高地的一次“赌局”
路易•雷诺在这辆汽车上独创性的增加了变速器，而当他开着这辆自制车在小伙伴面前亮相时，小伙伴们压根儿就不相信雷诺可以自己制造出一辆汽车，并嘲笑他的汽车只是徒有其表，不过是个玩具罢了。雷诺决定通过打赌来证明自己，要将这辆车沿着斜坡开上巴黎著名的蒙马特高地。事情的结果大家应该都猜到了，一辆造型古怪的小车慢慢悠悠的爬上了蒙马特高地，进入人们的视野。这一举动更是直接给路易•雷诺带来了13份订单，随后路易•雷诺与他的两个哥哥马塞尔•雷诺和费尔南德•雷诺创立了雷诺汽车公司。
对速度的迷恋促成了雷诺对技术的执着
先前提到雷诺早在第一辆自制汽车上就运用上了变速箱，同年法国人阿尔芒•标致也在自己的汽车上装上了变速箱，但路易•雷诺对于汽车技术上的探索却没有停息。要知道早年的汽车，两轮之间由一根轴相连，这放在今天是无法想象的。这使得两轮的转动速度只能保持一致，直线行驶过程中并不会存在太大的问题，但一旦遇到转弯过快的情况很容易造成车辆侧翻。路易•雷诺为了解决这一问题发明了差速器，成功解决了两轮转速差的问题。
路易•雷诺还于1902年研制出了一台四缸发动机，并在同年申请到了涡轮增压器的专利。虽说对于涡轮增压技术的发明者一直存在争议，但雷诺绝对可以算的上是最早将这一技术运用到汽车发动机上的人。雷诺之所以如此追求速度，主要还是因为当时欧洲风靡起来的赛车风潮。
除此之外，路易•雷诺还发明了可抽取式火花塞以及可拆卸式车轮。这些独创的技术对于日后汽车工业的发展都起到了至关重要的推动作用。
历经11次车标变换，成就如今雷诺
现如今雷诺的logo大家都已经很熟悉了，由四个不规则图形组成菱形的车标，象征着雷诺三兄弟与汽车工业融为一体。但雷诺汽车公司在成立早期并没有采用如此抽象的logo，1900年雷诺推出了它的第一个标识，被车迷们称为“双R”标识。而这个对称的图案是由雷诺三兄弟姓氏的首字母组成。
随着雷诺积极投身赛车事业，渐渐开始受到越来越多的关注，也积累了一定的粉丝，1906年，雷诺车队赢得了首届法国勒芒大奖赛。这一刚成立不到10年的品牌直接被推到聚光灯下，而雷诺也乘势将自己的logo改为了其冠军车型AK 90CV的车头轮廓。
1914年一战爆发重创了整个欧洲汽车工业，战时的雷诺也不再是一家汽车公司，而是直接变为了兵工厂。凭借着其在机械制造领域的突出优势，雷诺更是生产出著名的FT-17轻型坦克，对一战协约国的胜利起到了至关重要的作用。而早些年雷诺生产的大量出租车也在战争中起到了极其重要的支援作用。战后的雷诺直接将logo改为了FT-17轻型坦克，以纪念其在一战中做出的卓越贡献。
但雷诺毕竟只是一家汽车公司，1923年雷诺发布了全新设计的车标，并首次将车标放置到旗下汽车的车头上。
此时雷诺用“Renault”将车标一分为二，并舍弃掉原先的图案造型，而用简洁线条勾勒车标的设计已初见端倪。在随后的90多年间，雷诺车标开始慢慢向如今的“钻石”车标演化。
1925年，首次出现“钻石”形车标。而之后几代车标都只是在颜色细节上稍作修改，整体变化不大。
1972年，雷诺公司邀请欧普艺术的创始人维克多•瓦萨雷利为其设计了一款车标。而这款以平行线条勾勒出的相互叠加的图案，基本上为雷诺未来的车标发展方向奠下了总的基调。
雷诺在2015年发布了最新的品牌logo，从展现效果来看与前几次的logo并无太大差别。随之而来的则是全新的品牌口号“passion for life”。在这一百多年的品牌发展历程中，雷诺早已获得市场认可，其在欧洲的销量也仅次于大众排名第二。就像其全新品牌口号一样，雷诺通过一次又一次对技术的执着以及对艺术的追求，将产品中注入激情，并带给全世界每一个消费者。